Alfa Romeo Giulietta Sprint, caratteristiche e prezzi del nuovo allestimento (VIDEO/FOTO)

Al Salone di Torino del 1954 debutta la Alfa Romeo Giulietta, una vettura capace di conquistare immediatamente ampie fette di mercato. Collocata alla base del listino, la Giulietta ha spinto il marchio Alfa Romeo verso nuovi orizzonti. Alfa Romeo celebra la storia delle tre generazioni nate nel 1954, nel 1977 e l'attuale del 2010 con il nuovo allestimento Giulietta Sprint. Già disponibile in Italia, la nuova Alfa Romeo Giulietta Sprint sarà presto commercializzata in tutta Europa.

Sportiva con stile

L'allestimento specifico dell'Alfa Romeo Giulietta Sprint è caratterizzato da un look sportivo, che onora la Sprint originaria. La calandra ottiene una finitura in antracite, che si integra alla perfezione con le tinte scure delle griglie di ventilazione inferiori. I passaruota recano con orgoglio il badge con la dicitura Sprint. I cerchi in lega vengono forniti di serie da 17 pollici con un design specifico a 5 fori, come optional si può optare per una variante da 18 pollici. Anche le minigonne sono state modificate e sulla Sprint sono ancora più evidenti. Le finiture in antracite lucida vengono utilizzate anche per le maniglie delle portiere e le calotte degli specchietti. Il paraurti posteriore è stato modificato per ospitare il nuovo estrattore di coda nero e i terminali di scarico maggiorati.

Interni eleganti

L'abitacolo dell'Alfa Romeo Giulietta Sprint è stato modificato per rendere la vettura quanto più sportiva possibile, senza rinunciare all'eleganza tipica di una berlina. I colori dominanti sono il rosso ed il nero, che si alternano sui sedili Sprint in tessuto ed Alcantara con cuciture rosse a contrasto e lo stemma del biscione ricamato in grigio sullo schienale, i poggiatesta invece recano la dicitura Sprint in rosso. Di serie è presente il volante dalla caratteristica forma a scudetto rivestito in pelle con cuciture rosse. La plancia ed i pannelli porta sono rifiniti con una particolare trama effetto carbonio. La plancia è dominata dallo schermo da 5 pollici del sistema di infotainment Uconnect. Il pacchetto di intrattenimento comprende connessione Bluetooth per vivavoce e streaming audio, connettore Aux-in, porta USB, comandi vocali e lettura degli SMS. La versione da 6,5 pollici dell'Uconnect aggiunge la navigazione satellitare e la radio DAB.

Motori e meccanica

L'allestimento Sprint aggiorna il listino dell'Alfa Romeo Giulietta MY 2014 con l'introduzione di una nuova unità benzina, esclusiva per questa versione. Fa il suo debutto il propulsore 1.4 MultiAir Turbo da 150 CV, un motore capace di spingere la Giulietta Sprint da 0 a 100 Km/h in 8,2 ed accelerare fino a 201 Km/h. I valori di consumi ed emissioni vengono tenuti a bada e si fermano a 5,7 l/100 Km e di 131 g/Km di CO2 nel ciclo combinato. L'allestimento Sprint è disponibile anche con MultiAir 170 CV abbinato al cambio automatico a doppia frizione Alfa TCT. La gamma Sprint comprende tutti i motori diesel presenti a listino partendo dal JDTM 1.6 litri da 105 CV, fino al 2.0 JTDM da 150 e 175 CV. Non manca la versione 1.4 Turbo GPL da 120 CV. Le sospensioni adottano uno schema McPherson all'anteriore, mentre al posteriore è presente un Multilink di ultima generazione. Ogni elemento meccanico ed elettronico della vettura è gestito dal manettino DNA, che permette di scegliere tra le modalità Dynamic, Natural e All-Weather.

Listino prezzi della Giulietta Sprint

Nuovo

1.4 Turbo Benzina MultiAir 150 CV = 25.900 €
1.4 Turbo Benzina MultiAir 170 CV TCT = 28.950 €
1.4 Turbo Benzina GPL 120 CV = 26.650 €
1.6 JTDM 105 CV = 26.100 €
2.0 JTDM 150 CV = 28.400 €
2.0 JTDM 175 CV TCT = 31.200 €

Usato

Di Giuliette Sprint non ne trovate molte in giro, il che rende il mercato molto esigente. Al 2017 una Giulietta 1.4 Turbo Benzi 150cv Sprint del 2014 entro i 10.000 km vi costerà da listino sotto i 17.000 euro. Non cambia il prezzo per una Giulietta 2.0 JTDm-2 150 CV Sprint Speciale entro i 30.000 km (quindi tre volte più "usata" della precedente). Cercate forse un'Alfa Giulietta Sprint Speciale degli Anni Sessanta? Beh, se è in ottime condizioni e non ha percorso più di 20.000 km vi chiederanno almeno 140.000 euro. Se vi accontentate di un usato maggiore (60.000 km), allora il prezzo scende a 50.000 euro. Il fascino costa.

Giulietta Sprint Speciale e d'epoca

Appena un anno e l'Alfa Romeo propone un aggiornamento: nel 2015 nasce la Giulietta Sprint Speciale in cui si enfatizza l'aspetto sportivo e che anche questa volta va a ripescare un prodotto degli anni Sessanta. Vernice lucida, nuove minigonne, pinze dell'impianto frenante tinte di rosso e cerchi in lega da 17 pollici sono solo alcune delle novità.

Se parli di Giulietta non puoi non pensare alla storia di questa vettura, che entra ancora nel Pantheon di quelle che i "puristi" chiamano le vere Alfa. Di seguito vi proponiamo un modello del 1982, una 2.0 seconda serie 1.6. L'estetica più spigolosa, tipica dello scorso secolo, nasconde un motore aggressivo che ha fatto la storia dell'auto italiana… e non solo.

Foto

Per apprezzare maggiormente la differenza tra una Giulietta Sprint e una Sprint Speciale vi proponiamo di seguito due gallery di immagini.

Sprint

Sprint Special