BMW R 1200 GS Adventure, on the road again

Da sempre associata alla storia della Parigi-Dakar, la GS Adventure è un po' il simbolo di chi vuole viaggiare oltre i confini su una moto che permette lunghe traversate, continentali e intercontinentali. All'inizio di quest'anno è approdata sul mercato e parte da un prezzo di listino di circa 17.450 euro. La nuova versione della R 1.200 GS è un po' diversa rispetto a quella standard: il serbatoio della "nuova" è di ben 30 litri rispetto ai 20 della prima e il consumo di carburante aumenta leggermente dai 4,1/5,5 ai 4,3/5,9 litri per 100km rispettivamente a 90 e 120km/h costanti. La nuova motocicletta della BMW, secondo gli addetti ai lavori, ha una guidabilità migliore rispetto alla sua antenata. Su strada e, soprattutto, in curva, la R 1200 GS Adventure è un passo avanti: la maneggevolezza è buona e, nonostante il maggiore peso del veicolo, la stabilità non sembra venir meno. Il motore a due cilindri Boxer da 1.200cc ha la capacità di sviluppare una potenza di 92 kW (125 CV), che rispetto al motore del modello precedente punta su un sistema di raffreddamento aria/liquido, sostituendo però l’olio con l’acqua come liquido criogeno. Sono quattro le modalità di guida che possono esssere selezionate attraverso un comando che è posizionato sul blocchetto dello sterzo. La versione più turistica, R 1200 RT, appare un po’ più sgraziata sulle basse velocità. La parte anteriore del veicolo sembra un po' pesante e la rende di dfficile gestione, ma sui tratti medio-veloci sembra di filare dritti come un treno ad alta velocità.