BMW X5, nel 2014 arriva la terza generazione
Tempo di aggiornamenti in casa Bmw, dopo il facelift della X6 tocca alla sorella minore X5 prepararsi alla nuova annata. Il 2014 è un anno importante per la Sports Activity Vehicle, il grandioso successo di questo modello ha registrato cifre record, con oltre 1,3 milioni di esemplari venduti dalla sua messa in commercio. La terza generazione della Bmw X5 si presenta con un look molto più aggressivo rispetto al passato, mettendo in risalto le doti atletiche dell'auto. Equipaggiata nel segno del lusso e della sportività, la vettura promette di incrementare notevolmente le vendite, avvalendosi di una dotazione di serie molto ricca. L'assetto è stato rifinito dal team M Performance e ha dato vita alla versione sportiva M50d
Esterni
Interni e dotazioni
Motori e prezzi
Esterni
La terza generazione di Bmw X5 ha un aspetto molto muscoloso, con un corpo vettura dalle linee ben definite. Il frontale presenta la tipica calandra col doppio rene Bmw in un'inedita versione particolarmente grossa, le cui lamelle cromate non nascondono il radiatore, anzi lo mettono ben in vista per farne notare le notevoli dimensioni. I gruppi ottici si allargano verso le fiancate laterali e le lampade sono rifinite da una sezione circolare a LED. Il grosso paraurti anteriore presenta due prese d'aria ai lati e contribuisce ad allargare la carreggiata della vettura. Il profilo laterale è scandito da una linea del tetto che si muove in maniera decisa verso il posteriore, concludendosi con uno spoiler. Le nervature laterali seguono tutta la fiancata, passando per le maniglie e i passaruota, riuscendo ad influire anche sulla conformazione dei fanali di coda. Il portellone posteriore sembra quasi incastonato all'interno della struttura solida del corpo vettura ed è diviso in due sezioni. In basso i grossi terminali di scarico sono posti uno per lato. Le tinte disponibili per la carrozzeria sono 11, tra cui compare per la prima volta un inedito Sparkling Brown.
Interni e dotazioni
L'abitacolo della nuova Bmw X5 è molto spazioso e mette in risalto l'estrema versatilità della vettura. L'atmosfera degli interni è di grande lusso, unità alla praticità che ha da sempre contraddistinto questo modello. Le luci ambientali a LED formano un abile gioco di luci con le superfici tridimensionali del cruscotto, formando una striscia che avvolge l'abitacolo a 360°. L'illuminazione è gestita dal sistema iDrive secondo numerose combinazioni di colori. I dettagli all'interno della vettura sono di diversi materiali, tra cui l'Oxidsilber, il legno frassino e l'alluminio. La console è dominata dal Control Display, che misura ben 10,25 pollici. Il nero dei comandi del climatizzatore fa da contasto con la pelle Dakota disponibile come optional per i sedili. Al posteriore possono essere montati dei sedili Comfort, mentre l'anteriore può supportare anche una variante sportiva. L'area di carico può variare secondo le numerose configurazioni dei sedili posteriori, partendo da 650 litri, fino ad un massimo di 1.870 litri, superando di oltre 100 litri la capienza massima del modello precedente. Il portellone posteriore è stato ripartito in due sezioni, la parte inferiore è ribaltabile orizzontalmente, mentre la zona superiore può azionarsi elettronicamente.
Motori e prezzi
La gamma propulsori è stata rinnovata puntando soprattutto sulle prestazioni della vettura, rendendo la Bmw X5 un'auto estremamente potente. Fa il debutto sulla terza generazione dello Sports Activity Vehicle il nuovo propulsore V8 benzina 4.4 litri, dotato di tecnologia TwinPower Turbo con due turbocompressori, sistema di iniezione diretta di carburante High Precision injection e l'azionamento variabile delle valvole Valvetronic. Queste modifiche hanno aumentato la potenza del motore di 43 CV, raggiungendo 450 CV, la coppia di 650 Nm è disponibile tra 2.000 e 4.500 giri/minuto assicurando un'ottima fluidità di marcia. Questo motore spinge la vettura da o a 100 Km/h in 5 secondi netti e come consuetudine per auto di questa portata la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 Km/h. Grande motore, grandi consumi, l'unità V8 beve circa 10 litri di carburante per 100 Km di marcia, con emissioni pari ad oltre 240 g di CO2 per chilometro. La Bmw X5 xDrive 50i è la versione che monta il V8 benzina e sarà in vendita a 87.214,88 €. Sul fronte diesel la X5 xDrive30d monta il nuovo propulsore sei cilindri in linea 3,0 litri, con un kit TwinPower Turbo costituito da una turbina a geometria variabile e l'iniezione diretta Common-Rail. L'output di potenza è di 258 CV, con un picco di coppia che già a 1.500 giri/minuto raggiunge 560 Nm. Lo scatto da 0 a 100 Km/h avviene in 6,9 secondi e i consumi sono di poco superiori a 6 litri di carburante ogni 100 chilometri, con emissioni pari a circa 160 g/Km di CO2. Questa versione è venduta a partire da 65.033,06 €, fino alla full optional da 72.998,35 €. Il 3.0 litri diesel raggiunge la sua massima potenza nella variante M30d, curata da M Performance, che ha accoppiato il motore ad un kit di tre turbocompressori, tarati per ottenere un ciclo variabile di sovralimentazione in virtù delle differenti dimensioni di ogni turbina. La potenza massima di questa variante è di 381 CV, ma la cifra di maggiore rilievo è la coppia di ben 740 Nm che si ottiene a 2.000 giri/minuto. La X5 M50d è disponibile al prezzo di 92.256,20 €.
