Citroen Berlingo Electrique, la variante elettrica del furgone francese
L'interesse per le vetture elettriche cresce anno dopo anno, insieme all'ampliamento delle infrastrutture dedicate alla ricarica di questi veicoli, i costruttori sviluppano e presentano sempre più modelli ad emissioni zero, sia basati sui modelli già in produzione, sia creando vetture apposite per la trazione elettrica. In modo particolare sono le flotte aziendali a subire forti modifiche, puntando a vetture ad alimentazione ibrida ed in alcuni casi anche ad auto elettriche. Citroen si adegua alle richieste della propria clientela e si prepara ad introdurre un modello elettrico nella propria gamma di veicoli commerciali.
Il primo modello ad effettuare la conversione a vettura elettrica è il Citroen Berlingo. Dal 9 all'11 Aprile al NEC di Birmingham si tiene il consueto appuntamento con il Commercial Vehicle Show ed è qui che il marchio francese presenterà la versione Electrique del furgone. Sarà accompagnato nello stand dalla sua versione Van 6 posti con motore L1H1 HDi da 125CV, dotato di Start&Stop. Il Citroen Berlingo Electrique dota un ottimo pacchetto meccanico, derivato dalla più recente tecnologia in ambito di motorizzazioni elettriche. Il motore è dislocato allo stesso modo dell'unità termica, sotto al cofano anteriore ed il pacco di batterie al litio è stato montato al posteriore, al di sotto del pianale di carico della vettura. La lunghezza dell'area di carico resta di 3.7 metri, riuscendo a caricare 636Kg, dati identici al Berlingo alimentato a gasolio. Il propulsore elettrico a magnete permanente sviluppa una potenza di 67CV ed un picco di coppia di 200Nm. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un riduttore di velocità, che utilizza un unico rapporto di riduzione. L'alimentazione è fornita da un pacco di batterie a ioni di litio da 22.5kWh, che garantiscono circa 170Km di autonomia totale. La ricarica delle batterie avviene in 8 ore e mezzo tramite il caricatore standard o si può utilizzare la ricarica rapida, attraverso la presa trifase da 380V, per ottenere in 35 minuti l'80% di carica.
