Crash Test a pieni voti per la Hyundai i30
La compatta coreana è arrivata sul mercato con le migliori premesse, design completamente rinnovato ed una ricca gamma di motori. Come la berlina Cee'd il design della vettura è frutto del centro di sviluppo Kia in Germania, permettendo all'auto di adattarsi perfettamente alle esigenze del mercato europeo. Il look moderno della Hyundai i30 non è solo frutto di un lavoro estetico, ogni elemento degli esterni è stato studiato per offrire la massima sicurezza. I test effettuati sulla i30 hanno permesso di stabilire che lo stesso livello di sicurezza è offerto anche sulla i30 Wagon.
Protezione degli adulti – La struttura dell'abitacolo della i30 ha retto bene l'impatto frontale, senza subire ingenti danni. La protezione, assicurata per passeggeri di diverse dimensioni ed in diverse posizioni, risulta buona nella zona di ginocchia e femori. Il test di impatto laterale ha restituito buoni risultati, con una protezione del torace adeguata e buona nel resto del corpo. Per quanto riguarda il test del palo, la protezione del torace è stata ritenuta debole. Le cinture di sicurezza proteggono adeguatamente dal colpo di frusta. Il totale è di 32 punti, 90%.
Protezione dei bambini – In tutte le prove dinamiche, la Hyundai i30 ha ottenuto il massimo punteggio per entrambi i manichini di 18 mesi e 3 anni. Il movimento in avanti del manichino, durante l'impatto frontale, non è stato eccessivo e durante l'impatto laterale i manichini sono rimasti saldi ai gusci protettivi, senza subire sbalzi contro di lato che porterebbero portato a contatti con parti danneggiate della vettura. Il sistema di airbag tiene informato il guidatore riguardo lo stato dell'apparato e consente di disattivare l'airbag passeggero, per installare il sediolino rivolto all'indietro. I rischi dell'utilizzo dell'airbag passeggero, insieme al sediolino rivolto all'indietro, sono esposti in modo chiaro. 44 punti per questa categoria, che porta ad un altro 90%.
Protezione dei pedoni – Il paraurti protegge adeguatamente le gambe di un pedone durante l'impatto, ottenendo il massimo punteggio. Il bordo anteriore del cofano mantiene lo stesso livello di protezione del paraurti, ottenendo un buon punteggio. Salendo verso le zone suscettibili all'impatto con la testa di un bambino, la protezione risulta buona in molti punti, lo stesso discorso non vale per un adulto, poiché i risultati sono discontinui tra le varie zone interessate. 24 punti, 67%.
Ultime considerazioni – La Hyundai i30 monta i serie il controllo elettronico della stabilità ESp, che è in regola con i requisiti Euro NCAP. I promemoria delle cinture di sicurezza sono presenti su tutti i sedili e hanno ottenuto punti. Il cruise control è disponibile solo come optional, quindi non è stato inserito nella valutazione finale. 6 punti nella categoria Safety Assist, 86%. L'ottimo aspetto della compatta coreana va di pari passo con la sicurezza offerta, premiata con le 5 stelle Euro NCAP.
