F1, Horner: “Motore indipendente non va abbandonato”. Ferrari e Mercedes bocciano l’idea

Lo scorso ottobre la FIA aveva proposto di introdurre nei motori indipendenti meno complessi del V6 ibrido per provare a limitare l'enorme spesa a cui devono far fronte diverse scuderie. La Red Bull, dopo le discussioni con la Renault, ha visto il rifiuto di altri produttori e sostenuto l'idea che è stata messa da parte quando la FIA ha chiesto ai costruttori di conformarsi a quattro requisiti specifici da mettere in atto entro il 30 aprile. Nonostante le squadre hanno dimostrato la loro fiducia, Christian Horner, Team Principal della Red Bull, ha detto che i team erano in realtà lontani dal raggiungere un compromesso soddisfacente:

"Jean Todt ha proposto quattro criteri a Toto Wolff, rappresentante dei costruttori di motori. Questo è il modo per ridurre il costo dei motori a 12 milioni di euro a partire dal prossimo anno, avere una potenza pari al 2% e con un motore molto più rumoroso. Ad oggi nessuno di questi criteri è soddisfatto. Quindi penso che le discussioni saranno interessanti  in occasione della prossima riunione dello Strategy Group e della Commission F1. "

Per l'ingegnere britannico, l'idea del motore indipendente dovrebbe, logicamente, tornare sul tavolo:

"Penso che la FIA dovrebbe decidere ciò che vuole fare perché è stato chiaro che i motori indipendenti sono stati rimossi a seguito della proposta delle quattro condizioni. Se i prezzi non scendono, ci saranno problemi di approvvigionamento e i criteri non verranno soddisfatti. Come faremo poi a garantire un minor costo e la disponibilità delle power unit? Le gare sono in buone condizioni in questo momento, ma c'è sempre questo enorme problema di fondo. Sarà interessante discuterne, ma non si può risolvere in una settimana".

Sia Ferrari che Mercedes sono in disaccordo con le dichiarazioni di Christian Horner. Sergio Marchionne, presidente della Ferrari, ritiene che i progressi sono stati sostanziali nelle ultime settimane:

"Abbiamo fatto enormi passi avanti per la fornitura di motori. Abbiamo trovato un modo per permettere ai 4 motoristi di continuare a fornire le loro power unit in modo che non possa essere economicamente vantaggioso solo per loro ma assicurerà la continuità a tutte le squadre. Questo è un passo importante".

Anche Toto Wolff, capo della Mercedes, ha confermato le parole del suo concorrente in pista ma alleato sui temi di regolamento:

"Offriremo dei motori molto più economici (12 milioni di euro invece dei 20 a 25 odierni) e siamo riusciti a raggiungere gli obiettivi che erano stati fissati. Abbiamo implementato un obbligo di fornitura motori che a noi non piace particolarmente, ma almeno non rivivremo la situazione della Red Bull dell'anno scorso. Tutto ciò che è stato messo su carta".