Jeep Renegade, crash test da 5 stelle EuroNCAP (VIDEO)

Nell’Olimpo delle auto più sicure sul mercato il piccolo Suv costruito a Melfi. Punteggio pieno anche per Audi A3 Sportback e-tron.

Entra nel nuovo canale WhatsApp di Sport Fanpage.it

A cura di v.a.

4 CONDIVISIONI

commenta

Grande successo per Jeep Renegade nei crash test effettuati da EuroNCAP, che ha ottenuto cinque stelle ed entra nell’Olimpo delle auto più sicure nel mercato europeo. La punta di diamante del gruppo FCA, pronta per recitare un ruolo da protagonista nelle vendite dell’anno 2015, progettata negli Stati Uniti ma costruita interamente negli stabilimenti di Melfi è stata promossa con il massimo dei voti così come l’Audi A3 Sportback e-tron, prima ibrida plug-in della casa tedesca. Gli altri modelli testati sono la Kia Soul e Soul EV, che hanno invece ottenuto 4 stelle.

Jeep Renegade, eccellenza italiana

Per Jeep Renegade l’ente europeo per la sicurezza ha dato cinque stelle dopo severe sessioni di crash test. I risultati positivi della nuova Jeep Renegade, sono stato subito commentati dal presidente dell’ACI, Angelo Sticchi Damiani “L’eccellenza degli stabilimenti di produzione italiani e la qualità della nostra manodopera specializzata, premiando il complesso di competenze e di professionalità che rappresenta una risorsa per il settore automotive e un fondamentale punto di riferimento per il Paese”. Proprio la Jeep Renegade ha ottenuto il voto migliore del gruppo per quanto riguarda la sicurezza dei bambini a bordo, mentre l’Audi A3 Sportback e-tron è stata penalizzata dalle difficoltà riscontrate nell’alloggiamento di diverse tipologie di seggiolino.

Punto debole la protezione dei pedoni

Sulla sicurezza passiva, alla Jeep Renegade è stato assegnato un punteggio più alto seppure siano state evidenziate lievi criticità nella protezione dal colpo di frusta, così come per la Kia Soul e Soul EV. Insieme all’Audi A3 e-tron, le due coreane hanno fatto registrare livelli non ottimali di protezione per il torace nel più severo test del palo, a cui si aggiungono carenze anche nell’impatto frontale sia per l’ibrida plug-in dell’Audi (a causa dell’insufficiente pressione dell’airbag guidatore) sia, in modo più accentuato, per la Kia Soul. Punto debole di tutte le vetture, si conferma la protezione dei pedoni in caso di investimento. In tal proposito ACI e EuroNCAP “Richiamano nuovamente i costruttori a rafforzare il proprio impegno per la tutela dei pedoni, anche attraverso la diffusione di innovativi strumenti hi-tech come il cofano attivo – dotazione standard sulla Audi A3 Sportback e-tron – e l’airbag per ilpedone, la cui presenza in futuro diventerà oggetto di specifica valutazione”.