Jeep Renegade, nuove motorizzazioni per il SUV italo-americano
Il brand americano si prepara a rinfrescare il listino del suo modello attualmente più venduto. La nuova Jeep Renegade sfrutta al massimo le risorse del gruppo FCA e la partnership con Fiat aggiunge 3 nuovi motori pronti al debutto. Dal momento del lancio commerciale ad oggi la Renegade ha spinto il marchio USA verso un incredibile successo in Europa e soprattutto in Italia dove le vendite hanno subito una notevole impennata raggiungendo un +287% nei primi 4 mesi del 2015 rispetto all'annata precedente. L'ultimo aggiornamento rende ancora più variegato il listino della vettura, che al momento conta 7 motori distribuiti in 4 allestimenti.
1.6 E-torQ 110 CV
1.4 MultiAir II 140 CV
1.6 MultiAir II 170 CV 4X4
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1.6 E-torQ 110 CV
Il listino viene rivisto introducendo una nuova motorizzazione entry-level. La nuova versione d'accesso della Jeep Renegade monta un'unità E-torQ 1.6 litri abbinata al cambio manuale a 5 marce e la trazione anteriore. Il motore mette a disposizione 110 CV di potenza ed un picco di coppia pari a 152 Nm. Leggero e compatto, l'E-torQ gode di pistoni rivestiti in grafite ottimizzati per ridurre gli attriti interni. Molti elementi sono realizzati in alluminio e l'albero motore gode di un'ottima precisione grazie al bilanciamento dei suoi otto contrappesi. I consumi risultano ben contenuti restando su 6 l/100 Km pari a 141 g/Km di emissioni di CO2 mentre le prestazioni dichiarano uno scatto 0-100 Km/h della durata di 11,8 e 178 Km/h di velocità massima. Disponibile unicamente negli allestimenti Sport e Longitude, la nuova entry-level sarà in vendita a partire da 20.800 € per la versione Sport e 22.500 € per la Longitude.
1.4 MultiAir II 140 CV
Restando nell'ambito nei benzina la Jeep Renegade viene ora proposta anche col nuovo MultiAir II 1.4 litri. L'efficiente propulsore italiano chiarisce ancora una volta la natura "Born in Melfi" del SUV compatto ed amplia il listino venendo incontro a differenti tipologie di clienti. La variante 1.4 litri del benzina Turbo MultiAir II è dotata di 140 CV ed una coppia massima di 230 Nm disponibili già a 1.750 giri/minuto. L'unità è abbinata alla trazione anteriore e al cambio automatico DDCT. La trasmissione a doppia frizione a secco riduce notevolmente i consumi grazie all'erogazione continua della coppia senza perdite di potenza. Con questa configurazione la Renegade accelera da 0 a 100 Km/h in 11 secondi netti e la velocità massima tocca i 181 Km/h. I consumi si fermano a 5,9 l/100 Km pari a 137 g/Km di emissioni di CO2. L'unità è disponibile a partire da 25.800 € nell'allestimento Longitude e 27.400 € per la versione Limited.
1.4 MultiAir II 170 CV 4X4
L'ultimo dei tre motori pronti al lancio è ancora una volta un benzina e andrà ad occupare i piani alti del listino. Il propulsore italiano Turbo MultiAir 1.4 litri tocca quota 170 CV e ad un regime di 5.500 giri/minuto sviluppa la coppia massima di 250 Nm. L'unità viene abbinata al cambio automatico a nove rapporti EAT9. Nata per affrontare con facilità ogni terreno, la Jeep Renegade MultiAir II 170 CV dota la trazione integrale 4WD Active Drive ma permette una gestione efficiente della trasmissione grazie al dispositivo di disconnessione dell'asse posteriore, che riesce a rendere la vettura una 4X2 o viceversa alla pressione di un pulsante. Rispetto al resto dei benzina i consumi salgono a 6,9 l/100 Km e le emissioni di CO2 a 160 g/Km ma le prestazioni migliorano notevolmente con uno sprint 0-100 Km/h lungo 8,8 secondi e una velocità di punta di 196 Km/h. L'intero pacchetto meccanico comprensivo di Start&Stop è disponibile unicamente nell'allestimento Limited ad un prezzo di 31.000 €.
