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La Tesla si trasforma in un carro funebre: per una cerimonia a emissioni zero

Un tuner olandese ha deciso di trasformare completamente la Tesla Model S. La lussuosa elettrica americana si allunga di ben 80 cm e riesce ad ospitare comodamente una bara.
A cura di Pietro Ginechesi
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L'insolita trasformazione di RemetzCar rende la Tesla Model un carro funebre.

Quello del tuning è un mondo così vasto che spesso riserva delle sorprese piuttosto inaspettate. Le varie aziende specializzate in personalizzazioni a dir poco estreme, riescono a far fronte a richieste di ogni tipo e ogni tuner riesce a distinguersi specializzandosi in differenti generi. Remetz è un noto tuner olandese capace di trasformare totalmente i telai delle auto, ne è un esempio la Fiat 500 allungata "limo". Questo tipo di intervento incrementa lo spazio a bordo e ha dato vita anche una gamma di vetture specifiche per le aziende specializzate in celebrazioni funebri.

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Tesla Model S Hearse by RemetzCar.

La Tesla diventa un carro funebre. Remetz riesce a trasformare un'elegante berlina in un lussuoso carro funebre e la sua ultima creazione è una vettura a dir poco esclusiva. Il tuner olandese ha effettuato uno dei suoi tuning su una Tesla Model S. Un'auto ora più che mai appartenente ad un segmento di nicchia, che viene radicalmente modificata partendo fin dalla sua ossatura. Il lavoro di Remetz riguarda prima di tutto il telaio: la struttura portante della elettrica americana viene dolorosamente tagliata in due, prima dell'aggiunta di differenti sbarre metalliche spingono il passo a 3.754 mm. In tutto la vettura guadagna ben 80 cm in lunghezza ed il corpo vettura arriva a misurare ben 5.770 mm. Il primo esemplare ultimato marciante dovrebbe fare il suo debutto entro marzo 2018 e RemetzCar punta a realizzare 20 pezzi.

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La dotazione della Tesla Model S Hearse comprende tutto il necessario per caricare una bara.

Comoda e ben illuminata. La Tesla Model S Hearse di RemetCar si fa riconoscere immediatamente e, dopo gli opportuni scongiuri, si nota l'eccellente lavoro svolto sulla carrozzeria. Gli 80 cm aggiuntivi sono tutti riservati alla zona di carico posteriore, dotata di tutto il necessario per ospitare comodamente una bara, con tanto di carrello espandibile per estrarre il carico in tutta comodità. La ricca dotazione comprende il tetto panoramico in vetro e tutta l'area di carico è circondata da ampie vetrate. Nessuna modifica per il motore elettrico, che promette 350 Km di autonomia ad emissioni zero.

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