Le novità Alfa Romeo presentate al Motor Show di Bologna
L'Alfa Romeo si presenta al Motor Show senza presentare nuovi modelli, le uniche novità stanno nei nuovi allestimenti della MiTo e della Giulietta. Nessun restyling per i modelli già presentati a Francoforte, nuove dotazioni e principalmente nuovi motori, più ecologici e prestanti. Il marchio italiano, vicino ai giovani soprattutto grazie alla ricerca tecnologica che l'ha portato a produrre veicoli dall'elevato valore a livello tecnico, è in continua crescita e lo dimostra l'evoluzione delle sue vetture.
Alfa Romeo MiTo
Sulla mito fa il suo debutto il nuovo motore TwinAir Turbo da 85 CV. Il neoeletto International Engine of the Year 2011, fornisce una potenza di 85 CV a 5.500 giri/min ed una coppia pari a 145 Nm costante tra i 2.000 e i 3500 g/min. I consumi sono molto bassi, solo 98 g/km di CO2. Motorizzazione diversa per la MiTo Quadrifoglio Verde, rinnovata negli interni e in vari dettagli come lo stemma del quadrifoglio sulla fiancata. Il motore è il 1.4 MultiAir Turbo da 170CV, miglior motore dell’anno 2010. Fa la sua comparsa sulla Quadrifoglio Verde l’Alfa Active Suspension, un sistema di controllo elettronico degli ammortizzatori, sviluppato in collaborazione con Magneti Marelli. Questo sistema si adatta perfettamente al dispositovo Alfa DNA, che gestisce l’intero assetto della vettura, dall’ESP al cambio TCT, secondo tre modalità: Dynamic, Natural e All Weather. Il 1.4 MultiAir Turbo 170 CV, abbinato al cambio TCT, sarà esposto in una teca di vetro sotto lo sguardo dei più esigenti visitatori.
Alfa Romeo Giulietta
La vera novità è l’inedita Alfa Romeo Giulietta 1.4 GPL Turbo e il suo motore, 1.4litri turbo a doppia alimentazione benzina e GPL. Questo propulsore genera 120CV con 206Nm di coppia e raggiunge una velocità massima di 195Kmh; lo scatto da 0 a 100Kmh avviene in 10.3 secondi. L’utilizzo del Gas Propano Liquido (GPL) riduce le emissioni in modo considerevole con valori in calo del 15% per le emissioni di CO2. Il serbatoio di GPL da trentotto litri e è inserito nel bagagliaio, al posto della ruota di scorta.
In esposizione c’è anche la versione 2.0litri JTDM 170CV con cambio Alfa TCT, un automatico con doppia frizione a secco, è disponibile anche il modalità sequenziale con paddle sul volante. Anche questo modello integra il sistema di guida Alfa DNA. Il cambio automatico migliora le prestazioni della vettura infatti il tempo dello scatto da 0 a 100 km/h è di 7.9 secondi per l’automatico contro gli 8 netti del manuale e i consumi calano da 4.7 l/100Km a 4.5 l/100Km; le emissioni sono di 119 g/Km di CO2. Un’ altra versione disponibile è la benzina 1.4 TB Multiair 170 CV, il motore 1.4litri vanta consumi pari a 5,2 l/100Km nel ciclo combinato ed emissioni pari a 121 g/km di CO2; per quanto riguarda le prestazioni la velocità massima è di 218 km/h e per lo scatto 0-100Kmh impega 7,7 secondi. Il top della gamma è rappresentato dal 1750 TBi da 235CV con 340Nm di coppia, fregiato dall’allestimento Quadrifoglio Verde. Tra le caratteristiche più importanti del motore troviamo l’iniezione diretta di benzina e il sistema di controllo scavenging che elimina il turbolag (ritardo di azionamento della turbina del turbocompressore).
