Mercedes SLS AMG Roadster, l’edizione in carbonio firmata Vath
Dai laboratori Väth, in Bavaria, arriva uno dei tuning firmati più sostanziosi della Mercedes SLS AMG Roadster. La supercar tedesca è stata completamente rivista in ogni sua componente, con un kit di elaborazione che ne rende più estremi l'estetica e le prestazioni. La particolarità di questo kit sta soprattutto nelle prestazioni della vettura, che incrementa notevolmente la potenza, a fronte di un'aerodinamica migliorata in ogni sua componente.
Caratteristiche della vettura – Il tocco del tuner tedesco si riconosce già al primo impatto visivo con la vettura. La tinta esterna in nero lucido è stata scelta appositamente per essere in tema col kit aerodinamico ricco di elementi in carbonio. L’ampio spoiler posteriore, rigorosamente in carbonio, è completamente regolabile ed offre una maggiore deportanza, sui lati le nuove minigonne, anch’esse in carbonio, migliorano il flusso d’aria nella zona inferiore dell’auto. I cerchi in lega da 20 pollici assumono il design esclusivo, con tanto di logo Vath al centro e sono interamente tinti in nero. Anche per gli interni è ampiamente utilizzato il carbonio, che riveste la plancia e molte finiture attorno alla leva del cambio. I rivestimenti sono in pelle nera e coprono oltre ai sedili, il volante sportivo. Una particolarità dell’abitacolo è il tachimetro, col fondo scala che arriva a 400Kmh.
Motore e meccanica – Il motore di base della Mercedes SLS AMG Roadster è un V8 6.2 litri, capace di 571CV. L’elaborazione di Vath ha aggiunto un turbocompressore che aumenta la cifra a ben 702CV, con valori di coppia massima che si attestano sugli 850Nm. Lo stesso kit è stato già utilizzato per potenziare la versione coupè della SLS, i dati delle prestazioni sono eccezionali: lo scatto da o a 100Kmh avviene in 3,6 secondi e la velocità massima è pari a 330Kmh. Per tenere testa al motore, l’intero assetto meccanico della vettura è stato rivisto, a partire dagli ampi dischi da 405mm dell’impianto frenante. Il sistema di raffreddamento è stato ottimizzato in ogni punto della vettura, in particolare all’altezza del cambio. Il sistema di gestione delle sospesioni, Amg Ride Control, è stato ricalibrato aumentandone l’efficacia. Per far fronte ad un utilizzo più versatile dell’auto, il muso è stato rialzato di 40mm, in modo da non subire danni dai dislivelli dell’asfalto, le molle sono regolabili in un range da 20 a 45mm di altezza massima, e l’indice di rigidità è completamente a scelta del guidatore. Il prezzo dell’intero kit è di circa 85.000€, senza contare gli oltre 200.000€ per l’acquisto della SLS AMG Roadster “base”.
