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MotoGP, Lorenzo pronto a lasciare HJC per tornare a X-Lite

Il maiorchino della Yamaha intenzionato a separarsi da HJC dopo il problema alla visiera a Silverstone, secondo inconveniente tecnico per Lorenzo in questa stagione con il casco della casa coreana, per tornare con l’italiana X-Lite.
A cura di Valeria Aiello
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La pazienza di Jorge Lorenzo sembra essere arrivata al limite: la visiera appannata al Gp di Gran Bretagna lo ha mandato su tutte le furie, tanto che il maiorchino della Yamaha starebbe pensando di risolvere definitivamente il rapporto che lo lega con la HJC per tornare alla X-Lite. Nonostante il contratto con all’azienda coreana scada nel 2016, il problema avuto in Gran Bretagna potrebbe infatti essere stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso, dopo anche l’inconveniente avuto con la casa coreana in Qatar, primo round stagionale, quando l’imbottitura del casco si era staccata in gara, impedendogli la completa visuale. A Silverstone, invece, Lorenzo era rientrato al box decisamente nero, lasciando intendere che senza l’appannamento della visiera nelle fasi finali della corsa, il podio sarebbe stato un risultato alla sua portata, con cui avrebbe contenuto in 3 lunghezze in meno il ritardo in classifica iridata da Valentino Rossi, che ora lo precede di 12 punti in campionato.

Purtroppo è già la seconda volta che perdo dei punti per colpa del casco, ma al momento non posso ancora dirvi se ci saranno delle conseguenze – aveva detto Lorenzo domenica.

Il maiorchino della Yamaha starebbe meditando di cambiare casco, per tornare alla X-Lite, marchio del gruppo Nolan, che forniva il casco a Lorenzo prima del passaggio alla HJC. Tuttavia, la soluzione sembra essere una mossa difficile, in considerazione delle pesanti penali che il maiorchino dovrebbe pagare per svincolarsi anticipatamente dal contratto, ma valgono in pieno la sicurezza di non trascurare alcun dettaglio nel duello iridato con il Dottore. Di certo, non sarebbe la prima volta che un pilota decide di cambiare casco in corsa: dieci anni fa era toccato a Dani Pedrosa cambiare fornitore, e prima ancora a Max Biaggi che qualche anno prima incappò in un problema simile.

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