Opel Ampera alla prova nei crash test
L'elettrica tedesca, sorella gemella della Chevrolet Volt, ha rivoluzionato il mercato automobilistico, proponendo una vettura elettrica capace di ottime prestazioni, perfetta per combattere il caro benzina. L'ecologia non è l'unico requisito necessario a rendere un'auto un buon prodotto, la sicurezza resta sempre l'elemento fondamentale di ogni vettura. I crash test effettuati sono validi sia per la Opel Ampera, che per la Chevrolet Volt, visto che differiscono soltanto per dotazioni e lievi modifiche estetiche.
Protezione degli adulti – La cella dell'abitacolo è rimasta stabile durante l'impatto frontale, senza subire seri danni. La vettura è venduta con gli airbag per le ginocchia di serie, incrementando il punteggio nella zona di ginocchia e femori. Nell'impatto laterale la vettura ha dimostrato di avere una sicurezza impeccabile, ottenendo il massimo punteggio, senza alcuna penalizzazione. Anche il test del palo è stato passato senza problemi, con sicurezza buona in tutte le aree del corpo. I sedili forniscono una protezione dal colpo di frusta marginale. L'apparato elettrico della vettura non crea problemi in caso di incidente e i sistemi elettrici non creano pericolo. 30 punti per la protezione degli adulti, 85%.
Protezione dei bambini – Il manichino del bambino di 3 anni non ha subito uno sbalzo eccessivo in avanti, mettendo in evidenza l'efficacia dei sistemi di sicruezza, entrambi i manichini sono rimasti saldi nel loro sediolino, evitando impatti con parti danneggiate della vettura. L'airbag passeggero è disattivabile per montare i sediolini per bambini all'indietro. Sebbene l'airbag sia disattivabile, le informazioni sullo stato attuale del sistema airbag non sono state ritenute sufficientemente chiare. I rischi dell'utilizzo dell'airbag passeggero, in combinazione al sediolino posto all'indietro sono chiaramente spiegati su un'etichetta permanente. Il punteggio si ferma a 38 punti, 78%.
Protezione dei pedoni – All’interno tutto funziona bene e i passeggeri sono molto al sicuro, ma all’esterno ci sono molte carenze. Il paraurti anteriore offre una buona protezione per le gambe di un pedone in caso di incidente ed il cofano risulta sicuro in caso di impatto con la testa di un bambino, ma salendo verso la zona alta del cofano, a rischio per la testa di un adulto, sono stati segnalati molte zone poche sicure, la cui sicurezza del pedone è a rischio. La zona superiore del cofano non ha ottenuto punti, lasciando la sezione di sicurezza per i pedoni ferma a 15 punti, 41%.
Ultime considerazioni – La Opel Ampera è equipaggiata col sistema di controllo della stabilità ESP, che ha passato con successo i test Euro Ncap, aumentando il punteggio della vettura. I promemoria delle cinture di sicurezza sono presenti su tutti i sediolini. La categoria Safety Assist porta altri 6 punti, 86%. Nel complesso, nonostante le gravi carenze per la sicurezza dei pedoni, la vettura ha ottenuto le 5 stelle Euro Ncap.
