Porsche 918 Spyder, grandiosa nelle prestazioni e nei prezzi (VIDEO/FOTO)
Il forte successo delle vetture ibride ha spinto numerosi costruttori ad inserire un modello ibrido nella propria gamma. Nata per abbattere i consumi, la doppia alimentazione carburante/elettrica ha incontrato numerose difficoltà, a partire dalle ingenti spese per lo sviluppo e la produzione di un sistema meccanico efficiente ed affidabile. Se la Toyota Prius ha rivoluzionato il mercato, la nuova auto di casa Porsche cambia ancora una volta le carte in tavola. Nasce la prima supercar ibrida, capace di abbattere le emissioni, ottenendo allo stesso tempo prestazioni paragonabili ad una vettura da competizione. La Porsche 918 Spyder ha destato l'interesse di tutti gli appassionati di motori e ha spinto il settore ibrido verso nuove mete.
Telaio
Dotazioni
Motori e prezzi
Telaio
Partendo dalle basi, la Porsche 918 Spyder si presenta come una supercar a tutti gli effetti. Il telaio è costituito da una struttura monoscocca, interamente in fibra di carbonio. La particolare configurazione meccanica della vettura ha richiesto uno sviluppo diversificato rispetto ai modelli più tradizionali, riuscendo ad ottenere un buon bilanciamento dei pesi. La batteria a ioni di litio è stata installata nella zona centrale del telaio, in modo da abbassare il baricentro dell'auto. La massa è distribuita al 43% all'anteriore ed il restante 57% si trova al posteriore. Il peso complessivo è di 1.640 Kg. Il sistema Porsche Active Suspension Management gestisce in modo autonomo il kit multilink presente al retrotreno, accoppiato alle ruote sterzanti posteriori, capaci di migliorare la manovrabilità alle basse velocità e nei rapidi cambi di direzione. Il profilo aerodinamico della 918 Spyder varia continuamente in marcia, grazie al Porsche Active Aerodynamic, che gestisce i flap montati sulla carrozzeria, secondo le esigenze del guidatore.
Dotazioni
La lista optional della Porsche 918 Spyder tiene alla larga i "comuni mortali" e mette in luce l'esclusività della vettura. I prezzi risultano elevati, proporzionati al lavoro svolto sull'auto e il lusso che la contraddistingue. Partendo dagli esterni, la carrozzeria può avvalersi di uno speciale trattamento a nove strati, nelle tre tinte Liquid Metal, Argento e Blu cromato, disponibile al prezzo di 48.000 €, la cifra sale a 61.000 € se si aggiungono le pellicole della versione Weissach. I cerchi in lega leggera costano 30.500 €. Nell'abitacolo si possono montare le cinture di sicurezza a sei punti, aggiungendo 3.050 €, mentre per i rivestimenti in pelle bisogna sborsare 24.400 €. Di serie viene fornito il caricabatterie standard, in alternativa si può optare per la stazione di ricarica rapida, capace di caricare la batteria in soli 25 minuti, disponibile a 20.740 €.
Motori e prezzi
Il sistema ibrido della Porsche 918 Spyder è basato su un'unità termica V8 5.0 litri, la cui potenza si attesta a 608 CV e 540 Nm. La controparte elettrica è costituita da due motori elettrici, uno da 129 CV e 210 Nm, posto all'anteriore ed un secondo da 156 CV e 375 Nm al posteriore. L'intero apparato è collegato ad un cambio a doppia frizione PDK a sette rapporti, capace di trasferire la coppia motrice a tutte e quattro le ruote. La potenza complessiva è di 887 CV, di cui 286 CV forniti solo dai propulsori elettrici. Lo scatto da 0 a 100 Km/h avviene in meno di 3 secondi e la velocità massima è superiore ai 340 Km/h. Il prezzo base della 918 Spyder è di 791.426 €, fino ad un massimo di 864.626 € per la versione Weissach, dotata di tutti gli optional e fregiata con un trattamento specifico per la carrozzeria, disponibile in tre esclusive livree.
