Porsche Panamera GTS: a Los Angeles la nuova versione sportiva
La Porsche Panamera GTS rappresenta una via di mezzo tra la Panamera S e la potente Panamera Turbo S. GTS sta per GranTurismo Sport e questa infatti rappresenta una versione sportiva a trazione posteriore dell'ammiraglia quattro porte tedesca, questo nuovo modello prende caratteristiche della Turbo e le combina con altre della S. Porsche approfitterà del Salone di Los Angeles per presentare questo nuovo modello, anche se l'attesa è tutta per la nuova 911. Il lancio sul mercato Porsche Panamera GTS è previsto per Febbraio 2012 ad un prezzo di 119.879€, si inserirà nella gamma che ora comprende nove modelli.
Caratteristiche del veicolo
L'eleganza tipica della Panamera viene rivista e arricchita con un look più dinamico e sportivo. I fari e i cristalli sono dotati di cornici in nero, come i due terminali di scarico, verniciati in nero e bitubo per dare un suono più aggressivo; sono presenti dei nuovi cerchi in lega, da 19 pollici, disegnati esclusivamente per questo modello i quali montano pneumatici differenti per anteriore e posteriore: 255/45 R19 davanti e 285/40 dietro. L'assetto è stato ribassato di 10mm grazie all'uso delle sospensioni ad aria con PASM (Porsche Active Suspension Management) ereditate dalla Panamera Turbo, da cui riprende anche l'impianto frenante.
Gli interni sono rifiniti in pelle e Alcantara e i sedili sportivi riscaldati sono di serie, il volante è firmato SportDesign e monta le palette per il cambio. L'impianto audio è il CDR-31, dotato di schermo a colori da 7 pollici touchscreen, può essere combinato su richiesta con il BOSE Surround Sound-System o con il Burmester High-End Surround Sound-System. Un'altra particolarità è il Sound Symposer che trasmette, grazie ad una speciale membrana, il suono del motore nei montanti del parabrezza, immergendo il guidatore nell'atmosfera da gara. Sono presenti l'assistente per i cambi di corsia (SWA) con controllo dell'angolo cieco e il Park Assist di serie.
Motore
Il motore resta il V8 4.8litri della Panamera S ma è stato potenziato di circa 30CV ed eroga 430CV a 6700giri/min per una coppia pari a 520Nm. Il V8 è abbinato al cambio PDK sette marce a doppia frizione; i consumi dichiarati sono di 10,9 litri/100 km pari a 256 g/km di CO2 (10,7 l/100 km con gli speciali pneumatici a basso coefficiente di rotolamento). L'accelerazione da 0 a 100Kmh è di 4,5 secondi e la velocità massima è pari 288Kmh. Tra gli optional troviamo: il Pdcc (Porsche Dynamic Chassis Control) combinato al differenziale autobloccante e il Ptv Plus (Porsche torque vectoring Plus), che gestisce la coppia alle ruote posteriori.
