Range Rover Evoque, stile unico per un fuoristrada da città

Quando si parla di SUV si ha ben chiara l'idea di una vettura dall'aspetto imponente, capace di dominare la città con le sue ampie dimensioni e capace districarsi senza difficoltà sui terreni dissestati; il recente andamento del mercato ha creato una vera e propria moda per questo genere di vetture ed ogni costruttore ora ha almeno uno Sport Utility Vehicle nel proprio listino, questo ha generato una massa di veicoli che hanno abbandonato l'animo da fuoristrada, per lasciare spazio ad uno stile più urbano. Range Rover è da sempre il riferimento quando si parla di fuoristrada ed il costruttore inglese è riuscito ad incarnare lo spirito da fuoristrada puro in una vettura che in città affascina i passanti con uno stile unico. La Range Rover Evoque si presenta come un esercizio di stile ben riuscito, unito ad una forte componente aggressiva che non compromette la tradizione del britannico.

Esterni
Interni
Dotazioni
Motori

Esterni

La prima impressione che si ha alla vista della Range Rover Evoque è che la vettura sia una show car, in attesa delle modifiche necessarie all'omologazione per l'utilizzo urbano, lo stile dell'auto è molto moderno e a tratti estremo, con elementi che si vedono raramente su un veicolo pronto per il mercato. Il frontale mette in evidenza le origini da fuoristrada della vettura, sviluppandosi in orizzontale concludendosi con i fari dal design tagliente. Pur essendo un SUV, la Evoque riesce ad avere un aspetto molto sportivo, con il tetto quasi sospeso sopra al resto della vettura. Il profilo laterale mette in evidenza il taglio sottile delle vetrate, che lasciano spazio agli ampi passaruota. I moderni gruppi ottici anteriori allo Xeno sono ben accoppiati ai fanali di coda a LED, dotati di indicatori direzione molto sottili. Le dimensioni restano quasi invariate tra le versioni 3 e 5 porte, eccetto per un lieve rialzo di 30mm nella sezione posteriore.

Interni

L'eleganza è uno degli elementi principali che contraddistingue la Evoque dal resto dei SUV. La scelta dei materiali e l'abile lavoro a mano tipici della tradizione Range Rover sono uno dei punti forti della vettura. La console centrale si sviluppa in verticale, andandosi ad intersecare con gli elementi orizzontali del pannello strumenti. La tridimensionalità dei due elementi posti dal lato di guida va di pari passo col trattamento che ricevono le superfici interne del cruscotto, creando un abile gioco di luce, enfatizzato dal tetto panoramico in cristallo. Le versioni top di gamma godono dei rivestimenti in pelle Windsor, con cuciture a contrasto rifinite a mano. La Evoque 5 porte risulta più comoda, grazie ad uno spazio superiore di 50mm messo a disposizione per le spalle dei passeggeri posteriori, rispetto alla variante 3 porte. L'area di carico, una volta abbattuti i sedili posteriori, raggiunge il volume di 1.445 litri. A migliorare la comodità complessiva ci pensa il portellone posteriore elettrico, azionabile tramite telecomando.

Dotazioni e prezzi

L'intrattenimento di bordo è assicurato dall'ampio schermo touchscreen da 8 pollici, dotato di tecnologia Dual View, capace di mostrare a guidatore e passeggero due schermate completamente differenti, in modo da non distrarre il conducente dalla guida mentre il sistema sta riproducendo un film ad esempio. Il sistema può avvalersi di numerose funzioni, tra cui la ricezione della TV digitale, la riproduzione di DVD e il vivavoce Bluetooth, il tuo può essere abbinato all'impianto audio Meridian, disponibile nelle configurazioni da 300W, fino ad 825W con ben 17 altoparlanti. Non mancano i sistemi di assistenza alla guida, tra cui spicca per la prima volta su una Range Rover il Park Assist. Una serie di telecamere poste all'esterno del veicolo creano una sorta di visuale a 360° in modo da ottenere una visuale completa dell'ambiente esterno attraverso il display della console centrale, inoltre tale sistema aiuta a monitorare gli angoli ciechi, segnalando la presenza di vetture in zona d'ombra attraverso una spia che posta all'interno degli specchietti retrovisori. I fari adattivi allo Xeno seguono la conformazione della strada, illuminando in modo efficiente i tratti in curva. I prezzi partono da 36.050€ per la versione d'accesso Pure, dotata del motore diesel 2.2 litri TD4 da 150CV, fino a 49.400€ per la versione Prestige dotata del SD4 2.2 litri da 190CV. Se si sceglie il motore benzina Si4 2.0 litri da 240CV i prezzi variano tra 41.150€ e 51.600€.

Motori

La gamma motori della Range Rover Evoque è composta da due diesel ed un benzina, tutti turbocompressi. L'unico propulsore benzina è il quadricilindrico Si4 2.0 litri turbo da 240CV, abbinabile unicamente al cambio automatico a sei rapporti. La struttura in alluminio rende il motore molto più leggero rispetto all'intera gamma Range Rover e l'ottima potenza di 240CV non fa sentire l'assenza di un'unità sei cilindri nel listino della Evoque. Il generatore di suono Mahle, dona una nota molto forte che si sente particolarmente quando la vettura sale di giri. Il condotto di scarico si riscalda molto rapidamente e consente di ridurre notevolmente le emissioni. La gamma diesel parte dall'unità TD4 da 150CV e si conclude con la versione SD4 da 190CV, tutti i propulsori hanno la cilindrata da 2.2 litri e sono basati su un'architettura a 4 cilindri. La bassa rumorosità di questi motori è data dall'utilizzo di un monoblocco a doppia parete. Tutti i propulsori sono dotati di serie di un cambio manuale a sei rapporti, fatta eccezione per il benzina Si4. L'efficienza della vettura raggiunge i massimi livelli con il cambio automatico a 9 rapporti ZF-9HP, capace di gestire le marce in base alle condizioni stradali e allo stile, riuscendo ad abbattere le emissioni di circa il 10%, grazie anche ad un andamento più fluido della marcia e cambiate più rapide e dirette.