Volkswagen Passat CC 2012: la coupè quattro porte si rinnova

Nuovo nome e tanta tecnologia. Volkswagen presenta la seconda generazione della Passat CC, che ora si chiama CC e vanta un nuovo pacchetto di optional. Debutterà al Salone di Los Angeles.

La Volkswagen Passat CC si è sempre distinta per essere una berlina dalle linee sportive, un’auto capace di unire il fascino di una coupé alla comodità di una quattro porte, dando vita ad un nuovo segmento di mercato che ha visto vendere 270.000 vetture dal suo debutto nel 2007. Nella stessa categoria troviamo auto come la Mercedes CLS ma il vero punto di forza della Passat CC è sempre stato il prezzo, che si aggira tra i 30.000 e i 40.000€. Volkswagen decide di rinnovare ulteriormente questo modello, avvicinandola ancora di più alle più lussuose e care coupé della stessa categoria.

Caratteristiche del veicolo

Molte le novità, tra cui il nome che diventa semplicemente CC. Il design riprende le linee della prima generazione, eccetto per alcune lievi modifiche al retro, ora dotato di gruppi ottici con tecnologia LED e vanta un nuovo sistema di scappamento a doppio tubo mentre il frontale presenta una griglia rinnovata e dei nuovi fari dal profilo più allungato dotati di lampade bisxeno; la cala Gli interni presentano nuove tinte e materiali e dei nuovi sedili climatizzati con funzione massaggio integrata; la dotazione strumenti viene arricchita dal dispositivo di rilevamento della fatica del conducente, i listelli battitacco in acciaio, il nuovo impianto radio-CD RCD 310 e i poggiatesta regolabili per i sedili anteriori. Tra i vari optional troviamo il nuovo Side Assist Plus con Lane Assist (dispositivo che controlla la presenza di veicoli nell’angolo cieco durante il cambio di corsia e interviene per mantenere l’auto nella propria corsia in caso di necessità), che fa il suo debutto sulla CC, il Dynamic Light Assist e il sistema di rilevamento dei segnali stradali basato su telecamera.

Motori

Tutti i motori TDI della Volkswagen CC saranno agevolati nei consumi e nelle emissioni di CO2 grazie al sistema Start & Stop e le batterie per il dispositivo di recupero dell’energia cinetica in frenata che saranno integrate anche per i motori benzina. I TDI saranno disponibili nelle versioni da 140 e 170CV, i consumi per il 140CV sono dichiarati pari a 4,7l/100Km con emissioni di CO2 per 125g/Km. I motori benzina saranno dotati di 160,210 e 300CV. Per il mercato degli Stati Uniti ci saranno i benzina TSI 200CV e FSI 280CV.