VWvortex Super Beetle, il maggiolino raggiunge la massima potenza
Al Sema di Las Vegas, Volkswagen presenta una variante ultra sportiva della sua auto più caratteristica. Il maggiolino tira fuori gli artigli nella versione VWvortex Super Beetle, creata in collaborazione col tuner VWvortex.Il marchio tedesco gode di una buona crescita negli USA, con un'impennata delle vendite durante il mese di Settembre del 37% rispetto all'annata precedente. L'anno prossino la vettura festeggia il suo 75° anniversario e questa si rivela un'occasione ideale per celebrare una ricca carriera di successi. Le modifiche apportate alla Volkswagen Beetle sono state ingenti e la potenza massima della vettura passa da 200 a ben 500CV.
Caratteristiche della vettura – Le modifiche non riguardano esclusivamente la meccanica, la base di partenza resta l'aspetto esteriore della vettura. La particolare vernice usata per la VWvortex Super Beetle utilizza una speciale pellicola ORACAL Wrapping 970RA, coperta da un sottile strato di vernice vinilica in tinta Matte Azure BLue Metallic. Sulle fiancate si notano i grossi cerchi da 19 pollici Fifteen52 con design Spolit Formula, che calzano pneumatici Michelin Pilot SUper Sport, perfetti per mantenre la tenuta di strada. Sono previsti inoltre dei nuovi paraurti anteriori e posteriori firmati dalla giapponese Newing Tuning. I sedili per passegero e guidatore sono degli sportivi Recaro Sporster CS.
Meccanica – L'assetto della vettura è gestito dalla sospensione regolabile coilover H & R, che dota la tecnologia VOlkswagen Racing StreetSport, le piastre camber e la H & R Sway Bar Sport. Il telaio riceve un incremento di rigidità grazie ai montanti rafforzati, presi dall'Audi TT RS e dalle boccole anteriori e posteriori leggere. La grossa potenza erogata dal motore ha reso necessario utilizzare una trazione di tipo integrale, per migliorare la trazione, quindi è stato preso il sisteam di trazione a 4 ruote motrici 4MOTION dalla Golf R, con l'aggiunta di un'unità Haldex da competizione, ottimizzata per questa vettura. L'impianto frenante da corsa Volkswagen proviene dal Regno Unito e dota pinze a sei pistoncini, l'ideale per migliorare l'efficacia frenante.
Motore – Per aumentare la potenza in modo significativo e raggiungere i 500CV, la VWvortex è stata dotata di un turbocompressore APR Stage IV GTX. La maggior parte dei componenti installati appartengono all'elaborazione di quarto stadio, partendo dall'aggiornamento della centraline ECU, un nuovo collettore di aspirazione. Bielle, cuscinetti e pistoni ad alta resistenza ed un albero di bilanciamento rinnovato. Il sistema di scarico TAEG RSC Turboback migliora notevolmente la circolazione dell'aria. La potenza del motore è trasmessa alle ruote attraverso la frizione DXD Racing Phase III ed il cambio Volkswagen Shifter.
