Porsche Cayenne 2015, caratteristiche e prezzi della nuova generazione (VIDEO/FOTO)
Porsche riconferma uno dei suoi modelli di maggior successo. La SUV sportiva Cayenne ha rappresentato un importante punto di svolta per il costruttore di Stoccarda e ha lanciato una vera e propria moda in tutto il mondo. Dal lancio commerciale del 2002 oltre 500.000 sono state prodotte, di cui 303.000 dalla presentazione della seconda generazione nel 2010. Dominatrice del segmento SUV sportive, la vettura rappresenta inoltre un'ottima fonte di introiti, necessaria per garantire lo sviluppo di nuove auto sempre più tecnologiche, come la supercar ibrida 918 Spyder. La nuova generazione di Cayenne giungerà sul mercato l'11 ottobre 2014, con un prezzo di partenza di 69.784 €.
Design migliorato
Motori efficienti
Cayenne S E-Hybrid e prezzi
Foto
Design migliorato
Il look della Porsche Cayenne 2015 è stato migliorato soprattutto all'anteriore, dove i nuovi elementi contribuiscono non solo a migliorare lo stile, ma costituiscono un kit aerodinamico ad alta efficacia. L'intera sezione anteriore è stata ridisegnata per ridurre la penetrazione aerodinamica. L'ampia presa d'aria centrale porta aria al motore, insieme alle aperture laterali, questa volta dotate di pinne agli estremi della vettura, in modo da convogliare più aria all'intercooler. Di serie la Cayenne è dotata di fari bi-Xenon con quattro LED posti attorno al proiettore con la tecnica dell'hovering che fungono da luce diurna. La variante top di gamma Cayenne Turbo viene fornita dei fari full LED con Porsche Dynamic Light System. La stessa procedura di hovering a quattro LED è stata praticata per il montaggio dei 4 LED delle luci stop dei fanali di coda. Portatarga, maniglia ed illuminazione sono state integrate alla perfezione col nuovo portellone, che di serie offre l'apertura automatica. I grossi terminali sono stati riposizionati questa volta all'interno del paraurti posteriore dando un tocco di sportività alla vettura. Gli interni ora beneficiano di un nuovo volante sportivo ispirato alla prestigiosa 918 Spyder e i sedili posteriori risultano ora più comodi ed equipaggiabili della funzione di ventilazione.
Motori efficienti
La gamma Porsche Cayenne 2015 si apre con la variante Diesel spinta da un propulsore V6 3.0 litri, che sulla variante venduta in Italia genera 250 CV. La tipica coppia esagerata dei propulsori gasolio su quest'unità tocca quota 580 Nm tra 1.750 e 2.500 giri/minuto. Il sistema Selective Catalytic Reduction riduce le emissioni nocive e contribuisce a rendere il motore in linea con le normative Euro 6. I consumi per questa unità sono di poco inferiori a 7 l/100 Km e le prestazioni sono di tutto rispetto, con uno scatto 0-100 Km/h di 7,3 secondi e 221 Km/h di velocità massima. Restando in ambito sei cilindri, la Cayenne S monta un V6 biturbo 3,6 litri capace di ridurre notevolmente i consumi. Il propulsore mette a disposizione ben 420 CV ed un picco di coppia di 550 Nm registrando consumi inferiori a 10 l/100 Km ottenendo quindi un upgrade di potenza ed una netta riduzione dei consumi rispetto al vecchio V8. La Cayenne S utilizza di serie il cambio Tiptronic S a 8 marce ed accelera da 0 a 100 Km/h in 5,5 secondi e raggiunge i 259 Km/h. La Cayenne S Diesel condivide l'architettura V8 ma con una cilindrata di 4,2 litri. Con 385 CV e la straordinaria coppia di 850 Nm, la vettura ha prestazioni alla pari con la sorella a benzina e consuma circa 8 l/100 Km. La versione top di gamma resta la Cayenne Turbo equipaggiata del rinomato V8 4,8 litri biturbo che scarica a terra 520 CV e 750 Nm di coppia. Le prestazioni sono da supercar: lo sprint 0-100 Km/h è coperto in 4,5 secondi e la velocità massima è di 279 Km/h.
Cayenne S E-Hybrid e prezzi
Se da un lato si punta a prestazioni estreme con la Turbo, Porsche ha sempre avuto un occhio di riguardo sull'alimentazione ibrida e aggiorna la variante ibrida del suo SUV. La nuova Porsche Cayenne S E-Hybrid rende il modello attuale obsoleto mettendo a disposizione una batteria a ioni di litio da 10,9 kWh, che permette di viaggiare a zero emissioni tra 18 e 36 Km in base allo stile di guida. Il motore elettrico è stato migliorato e la potenza raddoppia passando da 47 a 95 CV. La componente termica è costituita da un V6 3.0 litri sovralimentato da 333 CV e la potenza operativa dell'intero sistema ibrido è di 416 CV e 590 Nm di coppia. In modalità solo elettrica la Cayenne S E-Hybrid raggiunge 125 Km/h, mentre attivando anche la controparte a combustione si tocca quota 243 Km/h e l'accelerazione 0-100 Km/h è di 5,9 secondi. Potente e prestante, la vettura consuma 3,4 l/100 km, pari a 79 g/km di emissioni di CO2. La batteria si ricarica tramite la presa elettrica domestica e si possono gestire le funzioni di bordo da remoto grazie al Porsche Car Connect fornito di serie. Il listino della Cayenne si apre con la Diesel da 69.784 €, la cifra sale a 84.058 per la Cayenne S benzina, mentre la S Diesel costa 86.010 €, la Cayenne S E-Hybrid ha un prezzo di 85.553 € ed infine la top di gamma Cayenne Turbo costa 133.468 €.
